Аты-баты. Военная история России. Вопросы

Здравия желаю, Евгений! Про вертолёты, созданные в конструкторском бюро Михаила Леонтьевича Миля (КБ М.Л.Миля), можно говорить долго – за свою историю оно разработало множество моделей и модификаций воздушной техники. Рассказать же я тебе хочу вот о чём: когда в послевоенные годы в СССР возобновились работы по созданию вертолётов, то вначале не было единого мнения о том, для чего такая машина может быть нужна. Первый отечественный вертолёт Ми-1 создавался как машина связи, санитарная машина и т.п.

Затем, рассмотрев опыт использования вертолётов  американцами во время войны в Корее, руководители оборонных программ приняли решение о производстве десантно-транспортных вертолётов, которые могли бы перевозить десантников и лёгкую технику. Первый такой вертолёт – Ми-4 – получил и собственное вооружение – крупнокалиберный пулемёт. После этого, увеличивая грузоподъемность машин, в КБ М.Л.Миля создали ряд моделей вертолётов, которые могли использоваться и в военных, и в мирных целях – всюду, где необходимо было перевозить по воздуху людей и тяжёлые грузы в места, где нет условий для посадки транспортного самолёта, или выполнять специальные задания – тушить пожары, обрабатывать поля химикатами, и т.д.

На этих машинах был установлен ряд рекордов. Вертолёт-гигант Ми-12 (В-12). 6 августа 1969 года поднял на высоту 2250 м груз массой 40150 килограмм!

Уже после создания первых вооруженных вертолётов Ми-2 и Ми-4  Михаил Леонтьевич Миль предложил создать машину, несущую более мощное вооружение и способное стать своего рода летающей боевой машиной пехоты – доставлять солдат на нужное место и прикрывать их огнём с воздуха. Ми-24, первый в нашей стране и второй в мире боевой вертолёт, мог нести пушку, бомбовое вооружение, пулеметную установку, противотанковый ракетный комплекс… По мощи вооружения, бронированию и скорости полёта он долго не имел равных. На одной из его модификаций был установлен абсолютный рекорд скорости для вертолёта — 367 километров в час.

Следующий боевой вертолёт, Ми-28, стал уже «летающим танком», предназначенным для поиска и уничтожения бронированной техники и живой силы противника. Это – первый боевой вертолёт в России, на котором можно выполнять фигуры высшего пилотажа!

Всего на вертолётах с известной во всём мире маркой «Ми» было установлено 86 официальных рекордов, а сами вертолёты эксплуатируются почти в 40 странах мира.

Производство вертолёта Ми-24 началось в 1970 г. В то время это был самый лучший мире боевой вертолет. Он превосходил все зарубежные аналоги и по вооружению, и по маневренности и по количеству выполняемых боевых задач. Ми-24 мог использоваться для непосредственной поддержки наземных войск и борьбы с танками противника, для высадки небольших десантов (вертолёт принимал на борт 8 десантников с полным вооружением), для сопровождения наземных колонн и больших десантно-транспортных вертолётов, для борьбы с вертолётами противника, а также для транспортировки груза и для эвакуации раненых.  Ми-24 хорошо зарекомендовал себя во время вооруженных конфликтов в «горячих точках». Много раз выручал он наших солдат огнём своих пушек и пулеметов. И многим раненым спас жизнь, быстро вывозя их с поля боя в госпиталь.

Модернизированные Ми-24 с новейшими системами навигации, управления и самым современным вооружением и в наши дни служат в Российской армии.